优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机主动化成度高，调整相当更复杂。调压器调整集成运放如图是 1图甲中。电磁炉钻速传压力传感器3装在飞轮壳上，凭借飞轮齿轴感性打火机钻速。实行器2装在 PT 泵内，交流电波动使实行器的轴高速旋转，最后改别广州POS机的故章困难，在其实工作任务中，如是可以给以运用，势必会有利于抖动定性分析和空调机组的模式监测与故章原因。

 

若1次工作不顺利功，关机后将再者自功工作，若维持两次工作不顺利功，则退出工作，故障率灯亮起。启驱动力日常事业后，各式产品参数根据J3 排插输人操纵板，由J4 导出各式警报灯4g信号。按J5 的恢复/灯排查开关，能够让操纵板恢复，另外实施各式警报灯测试图片，若每个报替灯都亮，表明全部警报操纵操作系统事业日常。汽车打火因打火后，变频调速器4 把来于电磁炉感知器的中国联通号与已有的参考使用点 (W₂) 比起来较，輸出差电容式流数字信号，使执行程序器2 的轴转，把控进到激光喷嘴的燃料精准流量，然而转换汽车打火因的带速和工作效率。当启因素在W₂调定的某一些钻速下稳定性运作时，可控硅调压环节如下所示:负荷↑(↓) → (转数调节器器3) 打火机转数↓(↑) →EFC 调速器器4输出电压电流大小↑(↓) →完成器2泵油量↑(↓) →打火机转数↑(↓) →使打火机转数固定在某种定值做工作。

2、系统调整

EFC 调压调节器4 的面板开关上衣有 W₁  -W4 几个电势差器，分开适用于怠速变动、执行速比变动、增益控制变动和速比降变动，供操作系统变动时用。 (1) 怠速调正。将运营/怠速启闭置怠速位子，工作热车机，调W₁，一直到转数为600-650r/min.(2) 速比调控。将加载/怠速旋转开关置加载角度，打火打火机变压器空载加载。①W4置同步软件运营，调W₂使轉速为1  500r/min (即应对55Hz) 即可。②W4置3%发动机钻速降，调 W₂使发动机钻速为1545r/m in (相应 51.5Hz) 。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (表示52.5Hz) 已经。(3) 收获调控。启动热车机，加要花费 1/4 的额定的载荷，若果热车机时速安全稳定可靠，则顺时钟方面满满屋顶风机具有运动W₃，终会时速不住截止，最后再反时针方面满满屋顶风机具有运动W₃，终会时速安全稳定可靠截止。(4) 发起机带速降修整。开机启动发起机，加载荷系数根据，调W4，使发起机带速为1 500r/min 即可。(5) 系統调控。对其来展开完 (4) 节凑控后，卸掉阻抗，再对其来展开 (2) 节凑控; 后加上额定值阻抗，对其来展开(4) 节凑控，直至调控到合理无误参考值止。关键在于能够 合理无误的转速比，常见要抄袭据此策略二到3次。

3、故障诊断

1.发起机并不能启车 (见表 1)

 

2.起驱动力高正常的工作 (见表2)

 

3.起因素游车 (见表 3)

 

4.起主观因素马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 带发高压电设备的 CU M M INS 汽车发主观因素，点火后带速忽上忽下，过一段时间儿点火启动电机又进行点火工作上，并突然之间出现打齿毛细现象;重复自功点火五次后，汽车发主观因素突然之间熄车。按归零转换开关兼具新愈合启用控制键 RUN ，复现以上所述出现故障。

要根据本职系统运作原理图介绍，热车机、保持电源线路、EFC 调压器本职运作关键很一般，常见故障出在发电量量机中点 (N ) 保持数据信息，正是因为在热车车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，电流电压为0V ，全面检查输电线接连很一般。打开浏览器发电量量机，出现 中点(N ) 连线脱焊。已经焊好试运，本职运作很一般。

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