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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在测试台调节时，符合要求各缸在特殊带速下的喷剩余油不平滑度应＜3%。具体情况的调节的过程 中，因测试台专属的喷油器和髙压软管长短、样式、管等不容能与原机可以相符，加上调整节的技术的文化差异，喷助力泵装机系统后，具体情况的喷入缸内的剩余油不平滑度并非＞3%。 

3. 上柴柴油机带发直流电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机生产发交流电动空气能热泵机组经长期性安全使用，仍然喷油阀动力联轴节松旷或气隙过大，动力蜗轮破损、侧隙提升，也会直接影响各缸油泵不匀度。与此同时，高压电输油管连接管连接管因平繁振动模式或锁紧不太的渗漏，或者锁紧力过领事连接管不锈钢脱落情况并赌塞输油管连接管，类似会引致各缸油泵量的不不匀。   最后，在喷液压油泵和调压器大螺旋弹簧中，其中的反力较好、弯曲过大、的工作速率较高的当属齿轮泵大螺旋弹簧。故其压断速率也较高。轻者喷油耗缩短、各缸喷油耗比例失调、各缸喷油隔断准确期限超差、喷油开端准确期限推迟；重者油泵断断续续甚至会不可能油泵。 

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